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Originariamente inviata da Maylord
allora per la testata metti quella s15 sul 12, solo la testata! e vedrai che risolvi l'80% dei problemi, il rimanente 20 sta sul carburatore
riguardo l'accoppiamento quello del 15 non entra sul 12 perchè è di 2mm più largo
Per la testata ts4n ha la filettatura sulla testata, in teoria il rasamento dovrebbe bastare ma francamente non ho mai provato, l'unica cosa che mi lascia perplesso è verificare la profondità tra l'asola della testata ( che funge da sottotesta) e il sottotesta del sirio, perchè se quello della tt è più alto automaticamente ti si alza anche il punto di scoppio causandoti solo problemi di resa  |
che problemi ha il carburatore? non ho ancora avuto tempo di provarlo bene questo motore ho finito da poco tutte le varie modifiche per montarlo sulla macchina....tornando al discorso accopiamento a me sembra che il diametro esterno delle due camicie sia uguale e cambia solo il diametro del pistone che e' piu' grande in poche parole la camicia e' piu' sottile, appena ho tempo di riaprire il motore controllo bene...