Ok ci provo, di modellismo sono una chiavica ma di vernici qualcosina ne so
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quello che viene definito smalto comunemente, in realta' non esiste. Lo smalto e' un concetto che non esiste tra le vernici, si usa dire smalto per indicare le pitture lucide.
Una vernice bicomponente e' un composto tra la base e il suo catalizzatore o induritore, che e' il reagente chimico che permette di asciugare. E' importantissimo quando si usano bicomponenti catalizzare nel modo corretto usando una tazza graduata o una listella graduata. Troppo catalizzatore non accelera il processo, anzi. La differenza tra mono e bicomponenti, in termini di qualità, e' come fare il bagno a genova o alle maldive
infatti nel navale dove il sale marino tende a corrodere il film della vernice, si applicano solo bicomponenti.
Ora provo a spiegarvi i vari tipi di vernici:
- acriliche (quelle della tamiya lo sono) esistono sia mono che bi e vanno bene per la plastica e la resina
- poliuretaniche: sono le piu' dure in assoluto, esistono praticamente solo biocomponenti (solo alcune uretanizzate sono mono) e hanno una resa sul metallo inarrivabile, usate anche in carrozzeria
- sintetiche (mono e bicomponenti) non adatte a plastica, ma solo su ferro e legno, sono di qualita' bassina ma costano molto poco
- epossidiche (bicomponenti) ideali per il ferro come primer per la forte azione antiruggine dei fosfati presenti, tendono un po' a sfarinare nel tempo
- alchidiche (monocomponente) come le sintetiche
- viniliche (mono) alta adesione su leghe leggere come l'alluminio qualita' bassina
- nitro (mono) usate in carrozzeria molti anni fa, ora sono superate dai tempi, tendono a ingiallire nel tempo e coprono pochissimo.
Per quanto riguarda i colori sono TUTTI disponibili, dai ral agli ncs ai colori delle case auto, a lucido diretto oppure opachi.