Da come leggevo ognuno giustamente adotta il sistema che ritiene più opportuno per usare il trasparente 2k, io ho avuto problemi in passato con la 641/2 perchè usai un catalizzatore veloce nle periodo estivo e non permise alla vernice di stendersi adeguatamente quindi venne fuori la classica buccia d'arancia, cmq penso che sia un pò complicato dare il trasparente per uso da carrozzeria con l'aerografo, per quello che uso io il Glasurit o il Maxmeyer uso la pistola della Asturo con ugello da 0,7, poi mi registro lo spillo spruzzando prima contro un cartoncino per vedere la viscosità della vernice, in pratica se avvito ne esce di meno se svito il registro ne esce di più, regolo la pressione a 2,5 - 3 bar non di più e registro anche il ventaglio in base a dove devo arrivare, un ventaglio stretto per entrare negli angoli, in questo caso però diminuisco la pressione altrimenti si rischia di colare, per quanto riguarda la diluizione usando una pistola da carrozzeria visto che si tratta di una percentuale 2:1 di verncice metto propio un inerzia di diluente, anche qui ce ne sono vari tipi, lenti veloci va in base alla stagione, in genere la temperatura ideale non dovrebbe essere sotto i 18 gradi ma io ho verniciato anche a meno..... usando catalizzatori molto rapidi, poi se sono crateri quelli che vengono fuori si tratta di silicone, io oltre a sgarssare bene a pennello con dell'antisilicone uso anche un additivio antisilicone della Maxmeyer da aggiungere alla verncie almeno sto tranquillo, se invece ti vengono fuori delle spillature significa che hai dato delle mani troppo ravvicinate l'una dall'altra quindi non ha i permesso al diluente di evaporare, il mio pensiero è che un semplice aerografo non è adatto per vernici ad alto solido come il trasparente, perchè per erogare devi diluire molto quindi perde la sua corposità se invece lo diluisci poco esce a spolvero e granuloso.
Pistola Asturo
