anche a me fa gola la durango ma sicuramente passo alla serpent visto che stanno risolvendo il problema del servo
qualcuno sa come risolvere il problema del cuscinetto del dif. posteriore visto che sembrerebbe quello il piu' soggetto a rottura anche se leggendo in altri forum tra gli esperti che i cuscinetti vanno aperti ed ingrassati o oliati non ricordo bene durante il montaggio per risolvere il problema ma la cosa strana e' che ad alcuni si rompe spesso ad altri no allora mi chiedo e' un problema di costruzione dei cuscinetti o del differenziale? se fosse dei cuscinetti credo che basti usare uno di un'altra marca?
