hai fatto una bella domanda... come hai facilmente intuito ogni scarico è studiato per funzionare meglio con determinati motori e su determinati tipi di tracciato... uno scarico corto favorisce l'allungo (quindi maggiorn numero di giri) ed è consigliato su piste veloci... scarico lungo viceversa... stesso per i collettori che di solito sono almeno in due configurazioni per ogni marmitta corto o lungo,
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