Gli aratri (o generatore vortex) erano montati di serie solo sulla EVO 8 MR, che non è altro che una sorta di Evo 8.5, presenta infatti delle soluzioni estetiche/meccaniche che diventeranno di serie sulla EVO 9.
Tutte le versioni FQ, 320-360-400 invece sono fatte in Inghilterra dalla Rallyart che è l'importatore ufficiale Mitsu per quel paese.
Alla Rallyart arrivano le Evo 9 standard, vengono elaborate per ricavare le versioni FQ (Fucking Quick) con centralina, scarico, aspirazione, turbina, iniettori assetto e freni a seconda dei livelli di potenza.
Il vantaggio è che la Mitsu riconosce la Rallyart come diramazione della casa e conseguenza anche le versioni FQ godono della garanzia della casa.
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