sono gli stessi in fatto di dimensioni, per lo meno sui classe 50...sui classe 450 invece si usano servi piu piccoli.
negli elicotteri è molto importante la velocità del movimento e la coppia...sorpattutto per il servo di coda.
Poi, per i nitro, il servo del gas e quelli del ciclico devono essere, o dovrebbero essere, simili in fatto di velocità. Questo perche quando si da motore e passo, occorre che i due movimenti siano in simultanea...se il servo del gas è piu lento o troppo lento rispetto a quelli del ciclico, succede che si da passo e il motore arriva dopo, e quindi si soffoca perdendo giri...Per gli elettrici invece non essendoci il servo del gas, non ci sono problemi..
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