l'unica soluzione in questi casi è andar giu di dremel...ci monti la testa a pallina abrasiva..quella metallica...e limi via con pazienza il resto della testa della vite rimasta "viva"...poi quando avrai tolto il differenziale centrale dal modello, con un paio di pinze sviti la parte di vite rimasta avvitata sun differenziale stesso...e fine.
A me è successo un paio di volte sulla kyosho ed una sulla B8-rs....ed ho sempre fatto come ti ho descritto.
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