Allora, innanzi tutto devi aumentare il camber posteriore in modo anche abbastanza abbondante...
Prova cosė:
Camber post = 2,5 -3
Convergenza post = -3
Camber ant = 2
Convergenza ant = + 1 / +1,5
Differenziale Ant --> 100.000
Differenziale post --> 30.000
Caster, devi provare un po' per vedere come preferisci, tieni conto che aumentando l'inserimento aumenti il rischio di perdita del posteriore
Ammortizzatori, importantissimi... belli morbidi, starei sul 400 al massimo, pių sdraiati possibile.
Se puoi alza un po' il link del barilotto posteriore con 1 mm/2 mm di spessore.
Barra sempre un po' pių morbida davanti e + dura dietro.
Metti gomme uguali all'anteriore e al posteriore, cosė riesci meglio a capire come si comporta la macchina, parti magari dal 40 e poi vedi se č meglio provare un 37
A scanso di equivoci... verifica le cinghie.
