Originariamente inviata da cava

Rispetto alle cardaniche, le auto a cinghia sono sempre più "legate", proprio per il fatto di avere la cinghia che dovrebbe essere sempre tesa per evitare sgranate di cinghia. Difatti cambia anche un po' lo stile di guida. Normalmente le cardaniche sono più scorrevoli (come dicevo) e puoi rilasciare il gas qualche metro prima e lasciare scorrere dentro il muso. Mentre con la cinghia l'acceleratore lo lasci praticamente all'ultimo ed il muso lo butti letteralmente dentro in curva.
Stai attento ai soliti punti deboli della versione da scatola:
- Dischi del freno in plastica
- Trascinatori in plastica (non stringere troppo i dadi ruota, in plastica pure quelli)

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