beh io nella mia "cara" R ultimanente giro cosi!
(premetto la R sterza poco) quindi con i portafuselli fresati stò usando
20.000 ant 10.000 cent 10.000 post tutti i diff senza oring
attacco braccio superiore anteriore con l'eccentrico verso il basso e camber avanti tutto
dietro aperta di 3 gradi.recupero di camber sotto interno
e trasmissione differenziata al posteriore 42/11
con questa configurazione mi sono sempre trovato molto bene
prova e vedrai che è una buona soluzione poi...
come al solito influisce ..stile di guida ..pista... temperatura..gomme ecc.ecc.
