Allora innazitutto il caster è l'incidenza delle ruote, ovvero l'angolo formato dall’asse passante per i punti di snodo del portamozzo anteriore rispetto alla perpendicolare del terreno
Il caster influisce sulla stabilità dell'auto in rettilineo, sui curvoni veloci, su fondo sconnesso e sull'inserimento in curva.
Diciamo che son valori minimi o nulli avremo un inserimento in curva morbido, ma si perde in stabilità nelle condizioni sopra descritte, mentre con valori più elevati acquistiamo stabilità ma abbiamo un inserimento in curva più brusco.
I valori di inclinazione sono sempre in positivo, non si usano mai valori negativi (non credo neanche che ci sia la possibilità di impostarli in negativo)
SPero di esser stato chiaro