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Originariamente inviata da placebo
Vite dei medi o ancora meglio , posizionatore del diffusore....per vedere dove vai ad agire togli il filtro aria e apri tutta la ghigliottina , vedrai un cilindretto cavo dalla parte della vite del max : è il diffusore , con quella vite lo fai entrare più o meno nel passaggio aria (venturi) e se fai caso lo spillo del minimo dinamico è impegnato proprio dentro quel cilindretto cavo (diffusore) in TUTTA la corsa della ghigliottina....in parole semplici...se avviti (OS consiglia di spostarla massimo un giro) il motore sarà più repentino nel transitorio bassi-alti regimi (il diffusore è spostato + all'interno dunque risente ad un' apertura carburatore maggiore dell'effetto venturi)....se invece la sviti avrai un passaggio bassi-alti più progressivo (l'effetto venturi avviene ad aperture gas minori ). E' importante ricordare che se apri (la vite dei medi) passa anche più mix al minimo perchè vai a spostare il diffusore lontano dalla punta dello spillo del min dinamico e se chiudi la vite dei medi avvicini il diffusore alla punta dello spillo del minimo dinamico.....ERGO....dopo ogni regolazione della vite dei medi devi accordare di nuovo il minimo dinamico....
E' una regolazione fine che ti permette di accordare l'erogazione al tracciato o al tuo stile di guida....da molti è vista come una complicazione e difatti non la toccano!
Consiglio: a motore nuovo fai un segno con il dremmel sulla testa della vite e sul carter in modo da vedere sempre qual'era il "punto zero" di fabbrica...  |
Hai capito che spiegazione ti da il nostro Luca
bravo Luca ora ti manca solo un po di allenamento in pista