x ritornare al discorso delle barre di torsione..ecco una spiegazione..
come funzionano le barre è una cosa un po complicata.
provo a dirtela molto semplice, perke non la so bene nemmeno io.
piu la barra è dura, meno la macchina ROLLA.
esempio: se la ruota destrt va in compressione, senza barra la sinista sta ferma
risultato in pista la makkinina fa quello che fa un AUTOBUS quando prende una curva a stecca, si inclina da una parte... e solo l ammo esterno si comprime. si chiama ROLLIO
con la barra dura, se te a mano comprimi la ruota destra, si comprime un po pure la sinistra.
ESEMPIO: la ferrari in curva sta quasi piatta, non si corica da una parte.... come fa l autobus...
non so se l hai capita, e non sono nemmeno troppo sicuro di averlo detto bene
cmq in pista di solito + dura + la barra meno aderenza hai. come linea generale ma la regolazione cambia in base a 100000 fattori
spiegazoine by amon
