Perchè la westgate? E' una specie di by pass che consente di scaricare la pressione tutta d'un colpo, in modo da tenere la turbina bella pronta a caricarsi e limitare un filo il turbo-lag. O faccio confusione io?
Dal comando del boost credo parta un tubo trecciato: se il tutto era solo meccanico come penso il circuito doveva essere in pressione (o magari presione di comando, come i freni) fino al comando: non ho idea però fisicamente come si possa limitare la pressione: forse hai ragione tu ale: una sorta di farfalla o saracinesca che inneschi più o meno la west gate... anvedi 'l nonno...
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