Una volta che apri gli ammortizzatori, l'olio cambialo tutto. evita rabbocchi. Controlla che nn abbia residui polverosi all'interno (l'eb4 se non ha girato con i palloncini sugli steli corri il rischio che la polvere sia entrata....) se dovesse essere vanno controllati ed eventualmente sosituiti gli o-ring che sono alla base dell'ammortizzatore e relative rondelline in teflon. Controlla i piattelli che non abbiano preso gioco all'interno del fodero ammortizzatore. Riempili d'olio, (quello che ritieni piu' opportuno fatti un giro sul forum e troverai info relative) evita che ti si formino bolle d'aria prima di richiudere..
quella degli ammortizzatori è una manutenzione basilare per il corretto funzionamento del modello..te ne accorgerai.. buon divertimento!
ps
comunque il fatto che non torni su del tutto non è una condizione "obbligata" che indica che gli ammo sono andati....eh? dipende dal setup fatto del proprietario precedente!
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I 40 anni sono quell'età in cui ci si sente veramente giovani. Ma è ormai troppo tardi.
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