in genere si utilizzano anke mescole differenti tra anteriore e posteriore ma io preferisco utilizzare mescole omogenee tra ant e post, per avere appunto un consumo il + omogeneo possibile e nn stravolgere l' assetto magari con un retrotreno ke affonda per il troppo consumo posteriore
la soluzione sta semlicemente nel fatto di alleggerire un po il retrotreno, ovvero: molle + morbide, olio meno viscoso, barre piatte tutto serve per compensare a un buon utilizzo di una unica mescola
o nel caso si ha gia un avantreno morbido, il consiglio è di indurire all' avantreno cosi ke all' anteriore la macchina nn punti e scivoli leggermente in sottosterzo