comunque la gold e la sport sono 2 macchine differenti, gia la gold fa piu' pernio davanti rispetto alla sport, l'assetto che hai fatto vedere che condivido perche' spiegato bene, ma si riferisce alla sport, non alla ts4n gold.
Ce' solo una cosa che non mi torna, io sapevo piu' la macchina e' dura quindi barre molle sospenzioni piu' si guadagna in grip (sempre che la pista dove giriamo sia pari e liscia) a scapito di un'usura maggiore delle gomme che finiscono prima propio perche lavorano di piu', ora guardando anche un'assetto di una f1 quando piove e corrono sul bagnato si tende ha alzare il corpo vettura da terra e di conseguenza si ammorbidisce la macchina, per far si che essa si culli nelle curve, facendo cosi si fa lavorare tutta la macchina e non ci si affida solo alla gomma, un po come camminare in equilibrio.
Quindi macchina bassissima assetto duro, macchina alta assetto morbido.
