[numerotre]

Dati tecnici:
- Cilindrata: 3.49 cc
- Alesaggio: 16.42mm
- Corsa: 16.42mm
- Travasi: 5
- Luci di scarico: 1
- Albero: SPT/SG 13mm Turbo
- Carburatore: Nylon 8mm
- Candela: standard
- Peso: 356 Gr.
- Uso: Buggy

Motore della nota casa francese, è un buon inizio per chi vuole un motore ad alte prestazioni ad un costo abbastanza accessibile(La versione "combo" ovvero con marmitta e collettore si trova a meno di 300 euro).
Il motore è stato rinnovato da poco con l'aggiunta della nuova testa di raffreddamento che essendo piu bassa garantisce un abbassamento del centro di gravità, con conseguente miglioramento delle prestazioni del modello.
Per l'esperienza personale che ho avuto sino adesso con questo motore, ho riscontrato una grandissima regolarità di funzionamento unita ad una altrettanto facilita di messa a punto.
Dal punto di vista prestazionale, l'RB s5 da il meglio di se in basso complice anche il fatto che nella versione combo di questo gioiello di casa RB viene abbinato ad un collettore lungo. Cosi configurato anche con la marmitta EFRA 30.. ha un ottima regolarita di funzionamento, non da il massimo negli allunghi, dove sembra che gli manchi un po di voce. Questo problema potrebbe essere risolto, in parte, con l'accopiamento al motore di un collettore piu corto che garantisca un allungo piu progressivo.
Ultima nota tecnica e particolarita dei motori di casa RB è la c.d "corsa quadra" che si ha quando la corsa e l'alesaggio del pistone hanno la stessa dimensione. In questo modo il motore, oltre ad essere molto ben bilanciato, è una soluzione che garantisce un erogazione della potenza molto lineare.
Dal manuale delle istruzioni del motore, il carburante consigliato è ovviamente quello di casa RB. La percentuale di nitrometano massima consigliata è del 25%.