Infatti il problema è proprio questo, ovvero che se lascio il carburatore nella posizione di riposo (come se staccassi il servo fisicamente dal carburatore) il modello si accende, mentre quando freno il servo porta indietro il comando dell'acceleratore quel tanto che si chiude la ghigliottina e si chiude pure il condotto della miscela. Sul braccetto del servo c'è una mollina che serve a far ritornare in posizione di riposo il comando dell'acceleratore, che quando si tira il freno fa questo gioco.
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