per la terza non so.
Per la prima: in genere il metallo bianco dà un risultato migliore su particolari molto piccoli e complessi per una serie di motivi: è fuso e fluido, può essere iniettato (anche la resina ma non è cosa comune, più comunemente viene stampata sotto vuoto) , risente di meno problemi di sformo: o meglio se un telaio tubolare lo fai in resina e ti viene distorto, sei fottuto, uno in metallo ci son meno possibilità di distorsione e comunque si arrangia il cliente finale a drizzarlo facilmente. Parti sottili come cofani e portiere sono generalmente difficilmente stampabili in resina: per questo a volte troviamo cofani in metallo e scocche in resina (vedi Hiro).
Il metallo bianco è più resistente per particolari sollecitati come i carrelli di aerei pesanti, vedi grandi scale dall' 1/48 in su.
Il metalo ha una caratteristica in più rispetto alla resina, diciamo a parità di costo: è saldabile, se vedi lavoretti di modellisti di un certo rango (Kamimura ma ci metto anche R40) vedrai che tale peculiarità è sfruttatata all'ennesima potenza.
2°: no. Semplicemente se ne fregano contando sul fatto delle piccole quantità, magari prendendo qualche precauzione di facciata (vedi nomi che da S27 ai modelli, tralasciando i marchi...), ma anche qui le cose stan cambiando: vedi guerra Red Bull, DHL ecc. con piccoli produttori, distributori e rivenditori.
Credo resti solo la clandestinità, d'altra parte non credo il modellismo sia giusto fermarlo o castrarlo, per cui secondo me i piccoli produttori saranno considerati "delinquenti" solo perchè non rientrano in logiche di business globali, in altre parole, eroi?
Certo aumentando il rischio aumenterà anche il costo dei kits secondo me.
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