se il fondo sradale non e' pari allora e' un problema, non so quanto ti possa convenire indurire, io ad esempio uso un'assetto diverso dal tuo dietro uso una barra dura e sospensioni a sua volta dure mentre davanti la tengo piu' morbida con una barra a sua volta piu' morbida, farla morbida dietro e dura davanti e' un po un controsenzo ti spiego perche' la macchina quando e' in movimento o in accellerazione, il peso si sposta sempre dietro dato che e' anche piu' pesa dietro che davanti ovviamente se usi una sospensione morbida e' ovvio che non lavori perche' non ce la fa ha sopportare tutto il peso, mentre una sospensione piu' dura fa lavorare meglio il retrotreno che risultera piu' controllabile, davanti avendo meno peso e' inutile mettere una sospensine dura, dato che la maggior parte di peso e' dietro quindi una sospensione piu' morbida lavora meglio.
Per quanto riguarda liserimento prova a settare il caster dandone di piu' dovrebbe guadagnare qualcosa, per quanto riguarda lattacco delle sospensioni piu' piccate puoi provare ma secondo me fiche giriamo su i piazzali non conviene quelle sono regolazioni da fare quando siamo in pista dove tutto e' pari, al limite provi e vedi, anche le gomme sono importanti per avere un buon comportamento altrimenti sara' difficile trovare un buon assetto
