Bene, mai visto un motore da 450-500 cv che respira da due presine laterali fine fine (beh per altri pertugi questo potrebbe essere anche un plus
) MI CI VUOLE UNO SNORKEL ma non uno normale, da bravo designer dovevo per forza fare qualcosa di strano, anche se questo aerodinamicamente potrebbe essere un paradosso:
schema geometrico delle due ellissi tangenti. tema caro a molti nostri car designer, da giugiaro a pininfarina, ma loro lo usano nei fianchi, in simmetria, io da sopra in completa asimmetria.
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