non sono un grande esperto di termodinamica pero' mi sembra strano che uno stesso motore con prestazioni maggiori scaldi di meno
Al limite (ma al limite) scaldera' uguale. In una % al 33 se non sbaglio effettivamente ci dovrebbe essere piu' olio e quindi miglior lubrificazione.
Il punto e' che se un motore non e' ottimizzato per una certa % di nitro i rendimenti non saranno mai ottimali, anche se ovviamente ci possono essere miglioramenti. Altro punto sono le sollecitazioni: se un motore non e' progettato per sostenerle (per esempio un motore studiato per sviluppare 1kw
forzato a 1.3) potrebbero portare a consumi eccessivi delle parti o addirittra rotture.
Le % di nitro non sono consigliate a caso. Sicuramente ognuno vuole ricavare il massimo dal proprio motore ma va aggiunto
sempre a proprio rischio e pericolo