la marmitta nei due tempi è fondamentale, in quanto non contribuisce solo a far evacquare i gas di scarico ma anche di tirare fuori più velocemente i gas combusti dalla camera di combustione, per favorire l’entrata della miscela fresca (non ancora combusta!) creando una depressione nel carter; capita a volte però che anche la miscela fresca venga incanalata per l'eccessiva depressione, ecco quindi perchè si usa il controcono. Modificare una marmitta di un qualsiasi 2 tempi rikiede abilità e conoscenza della fluidodinamica
altrimenti si ariva come neglio scooter smarmittati di qualche marmocchio...tanto rumore e alla fine non va una cippa.
Ciao.