Re:lesson number one !!
allora:
l'accoppiamento pignone corona deve essere libero e guarda che non ci sia troppa distanza tra i denti, circa 1mm.
Trascinando la macchina all'indietro non deve grattare troppo e facendo con le dita quello che fà il motore sulla campana (far ruotare la trasmissione con un certo sforzo) devi avvertire degli scatti non troppo pronunciati. (se non hai capito te lo spego meglio).
Riguardo ai materiali sarebbe meglio tenere le pulegge in plastica perchè l'alluminio usura di più le cinte.
All'inizio non cambiare numero di denti in quanto cambi i rapporti tra ant e post.
Se parli del numero dei denti delle corone se senti che la macchina scatta poco aggiungine qualcuno.
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