[TONYM73]

Rispondo prima alla domanda di Laco,e cioè il tappo per il rotostart non è come quello per lo strappo,per cui ti risuterà più basso (come il tappo normale per la xcassetta).
In secondo luogo concordo con Angelo,confermando che l'avviamento a cassetta è il più semplice e fa ottenere le massime prestazioni al motore,dato che non ci sono organi meccanici ad esso collegati,e questo da maggiore elasticità e potenza (o meglio,meno perdita di potenza).
Inoltre non sono molti i motori dotati di tappo rotostart in giro,per cui la scelta risulta molto forzata.In ogni caso decidi autonomamente.