[dave1970]

se gli ammortizzatori scorrono bene (quindi gli o-ring e i rasamenti in plastica sono a posto) puoi usare d'estate (o almeno io uso cosi') un 450 ant e un 400 post. In pista dove ci sono salti e continui avvallamenti la macchina deve copiare, non saltellare, per cui regolati bene con gli spessori. come ti ha detto Angelo e come gli avevo consigliato, le crime fighter proline sono ottime gomme.Ho provato anche le jolly grp che costano un po' meno e sono altrettanto valide.(poi dipende sempre da dove e come giri, lo stato della pista ecc.) esempio: sono stato a casinina nella pista di emporio, rullata, e usavo gomme finite (quasi slick) che in altre piste l'uso è improponibile. se la macchina si impunta in curva e cappotta, sdraia gli ammortizzatori, perdi un po' in grip ma nelle curve è indispensabile per evitare cappottamenti. la radio è programmabile? se si regola bene i fine corsa dello sterzo. se non curva o hai il servo triste oppure hai troppa trazione dietro il che significa una continua spinta delle ruote posteriori e anche in curva ti allarga completamente le traiettorie. Io come servo sterzo ho un 985 hitec che va abbastanza bene. (niente di particolare) guarda le caratteristiche, nel caso volessi acquistarne uno, di velocità in millisecondi nelle prove da 0a 40°- 0-60°. Sono espresse in ogni confezione....e poi dai del gas!