Penso che per la carburazione non avrò problemi con la super descrizione che mi hai dato!! 8)
Io comunque ho un motore cox quindi ho solo la vite del massimo in quanto lui sta sempre a manetta. Il fatto è che non capisco cosa cambia (col modello a terra e non in volo) da posizione orizzontale a posizione verticale per il motore, ero solo curioso di saperne un po' di più così da capire dove agire per correggere il problema. A dire il vero io avevo provato a smagrire un po' ed avevo ottenuto un 'ottima resa fino ad un'inclinazione di 45° circa ma se lo inclinavo di più tendeva a spegnersi, smagrendo di più aveva vuoti anche da orizzontale. Pensandoci oggi mi è venuta in mente una cosa che non so se può centrare, e se la miscela non ce la facesse a salire? Io ho usato i tubetti in dotazione al serbatoio, non è che quello che riceve l'aria dall'elica (ho un 0,8cc che non ha l'uscita dallo scarico) sia troppo piccolo di diametro e crei troppo poca pressione nel serbatoio? Sta a neanche 1cm dall'elica ma il foro del tubetto sarà di 2mm al massimo di diametro. Secondo te può andare bene così com'è? Grazie mille! Ciao
