Quote:
vonfid (31-03-2008 05:52 p.m.):
corpo principale
|
Guarda la parte anteriore del corpo aerografo, quello che rispetto al resto è di forma troncoconica e sul quale è avvitata la duse. Ebbene, svitando quello accedi al sistema interno dei condotti del colore e dell'aria. Questi possono presentare delle bave di fresatura che possono limitare od interferire con questi flussi. Effettuare questa operazione è necessaria solo esclusivamente se trovi che l'aerografo "soffra", e se vedi che l'aria ritorna nel serbatoio.
Se dovesse succedere, devi stare molto attento nello svitarlo, perchè può essere che ci sia del blocca filetto e sicuramente è presente un sigillante.
Per la pressioneio viaggio su l'1,4/1,8, a seconda del lavoro.