[icemankimi]

ai costruttori merita stare lì anche se arrivano ultimi...

è marketing...anche nelle moto è così,la yamaha mica corre per passione...

secondo me sono state fatte troppe cagate in passato per livellare le prestazioni...

e poi comunque le monoposto di F1 erano realmente troppo veloci...

per dire una monoposto del 2000 (7 anni fa) gira al mugello 40 secondi più veloce di una motoGP che è la moto più veloce del pianeta...

e poi era una Prost,non una Mclaren...
se avessero tenuto le slick,l'effetto suolo,le sospensioni attive,l'aerodinamica attiva,i motori V10,il berillio,le benzine fredde,eccetera...su una pista come il mugello invece che in 1:20 girerebbero in meno di 1:10.
che poi non sappiamo quanto girano oggi perchè non danno mai i tempi ma considera che 7 anni di limitazioni hanno comunque portato ad abbassare i tempi sul giro e le vetture sono le più veloci di sempre...


per il discorso monza,non hai tutti i torti ma paradossalmente è più pericolosa una pista come monza che una come monaco perchè anche se è vero che ci sono i muri vicini e sotto il tunnel si sfiorano i 280 all'ora,è anche vero che è impossibile a monaco prendere i muri a forte velocità con un angolo di 90 gradi che è la cosa più pericolosa,a monaco si sbatte di fianco e raramente ci si fa male così.

a monza per dire,prova a pensare se non ci fosse la prima variante a quanto arriverebbero al curvone.

ecco,metti che uno per qualche ragione vada dritto a 370 all'ora...la via di fuga potrebbe togliergli,ottimisticamente,170kmh,ma prenderebbe il muro frontale a 200.

ricordate schumi a silverstone quando prese il muro a 90 kmh??

entrambe le gambe spezzate...