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marcowrc (20-03-2005 02:41 p.m.):
Guarda io parlo non solo per sentito dire,ma perchè sono un pò dentro nei rally,ogni tanto seguo amici che fanno i Marshall e uno di questi ha corso sia come pilota(con scarsi risultati) e come navigatore,per la Grifone con auto tipo Stratos;beta,Ritmo 911...Ogni volta che parliamo,nostalgicamente ricorda i tempi in cui correva,tipo anni 70-80,forse un pò per il fatto che si era divertito,poi però mi dice che i rally erano tutt'altra cosa.Sono con te quando dici che una Stratos o una A112 erano comunque dei costi notevoli,però sentendo con che equipaggiamento partivano le auto di allora e vedendo quelle di adesso mi vien da ridere...Ho sentito di gente che all'eba si è ritirata per la rottura dei cerchi semi stradali,cosa che adesso nenache su unaSubaru Gr. N succede,perchè adirittura quelle che montano sulle STI stradali sono omologati per correre.E' innegabile che le corse richiedono molti soldi,ma ai tempi c'erano piu opportunità di poter dire"PROVO",se trovavi qualche sponsor anche solo un paio di gare con una macchina a nolo la potevi fare...
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Ecco, detto così ha più senso. Comunque, c'è anche da dire un'altra cosa: una volta si improvvisava di più, ora se uno non è del tutto a posto nemmeno si presenta ad un rally. Tu partiresti ad un rally con una Clio 1.8 16V gruppoN stradale (che recuperi a 1000 euro ormai) con dentro un rollbar e due sedili racing usati e un estintore? Io si....al volo, pur di fare un rally (avessi 1000 euro + spese varie tra allestimento auto, noleggio furgone, abbigliamento, licenza, iscrizione.... da buttare via)! Quante Clio 1.8 vedi nei rally? Io zero....tutte RS e qualche salma con la Williams (peraltro ben preparate....), poi si lamentano che costa troppo. Certo, col 1.8 devi stare attento a non sfasciare l'idroguida con le slick, va più piano, ecc ecc....magari ti capita di spaccare il cerchio stradale, certo....come ai vecchi tempi, ma quello che mi stupisce è, vedendo anche un cazzo di rallypsrint, vedere sti cazzo di ragazzini figli di papà che non san guidare, arrivano all'assistenza e cominciano: "no, la macchina sovrasterza.... " "eh ma non gira sui tornanti" "ma l'altro ha la macchina che va di più". Che cazzo.....hai li il top del top e ti lamenti? Sali su sta minchia di macchina e guida...e quando arrivi in assistenza prendi in mano una chiave e dai una mano ai meccanici! A sentirli son tutti Loeb...peccato che Loeb ha vinto un mondiale e se lo vedi guidare capisci il perchè, quelli li vedi guidare....e capisci il perchè di tante cose (tipo che magari c'è dentro il disperato colla 600kit che gli arriva davanti...).
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Ora come fai???Prova a chiedere cosa costa l'affitto per una 500 o 600 Sporting?Almeno almeno,tutto compreso,vai sulle 5.000 euro.
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Da possessore e appassionato ho già chiesto. Mi sarei accontentato di una GruppoN....2000 euro a gara per un esemplare in cui manco si sono sforzati di togliere la moquette dentro.....a sto punto meglio comprarmi una Omologazione Scaduta (anche qua, costano poco ma nessuno che ci corre.....).
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Se poi parli di una Clio gr.A nenache troppo evoluta,lasciam perdere.Per non parlare di una super 1600 o di una WRC dove i costi minimi per una gara con ad esempio una Corolla evoluta a 2 anni fa,va dai 12 ai 15 mila Euri.Ma stai scherzando???Per non parlare del fatto che se uno decide di fare un investimento ipotesi spendendo 200.000 euro comprando una super 1600 e non la evolve gara per gara se la trova l'anno dopo da buttare.Mentre se guardi solo una decina di anni fa Cunico con una Escort non ufficiale ha vinto il Sanremo...SIamo arrivati anche nei rally ad una esagerazione tipo formula 1,con la conseguenza che molte piu squadre anche nel mondiale,non ce la fanno e si ritirano oppure hanno un'auto che prende 10 sec. a prova...
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Le Super 1600 sono un qualcosa di demenziale, ma lasciamo perdere.....comunque penso che se uno vuole correre e ha piede riesce a dimostrare il suo valore anche con un mezzo non al top (vedi Danilo Ameglio, Sandro Sottile, ecc...che in Liguria sono imbattibili, e Ameglio ha corso fino a due anni fa con una 309 Gti....). Per quanto riguarda Sanremo 93....ti posso irspondere con Sardegna 2004 col terzo posto di Navarra, che secondo me vale di più, dato che nel 93 Lancia a parte (che peraltro erano in smobilitazione) a Sanremo non c'era nessuno ufficiale. Insomma, gli exploit ogni tanto saltan fuori. E anche ai bei tempi, le Stratos costavano un macello, idem poi con le 037....che poi io le preferisca a una WRC è un altro discorso.....secondo me è sempre stato un mondo costoso. Quello che ora frega è l'elettronica: se vuoi una Subaru WRC la devi comprare con l'ingegnere Prodrive, altrimenti nemmeno la accendi.......