Proseguiamo col montaggio del motore.
Nella 1a foto ho messo a confronto quelli di Hasegawa e Tamiya.
Come potete vedere, quest'ultimo è nei suoi consueti standar e risulta completo, mentre quello della Hasegawa diventerà completo poiché ho aggiunto io tutto ciò che mancava,
Già la mancanza dei fori per i cavi dallo spinterogeno, mi avrebbe dovuto insospettire e farmi immaginare il perché ma, non voglio spoilerare e lo vedremo più avanti.
Nelle foto 2 e 3 i 2 motori Tamiya completi del cambio, vosti davanti e posteriormente.
Prima di unire il cambio al motore ho inserito le 2 retine di protezione (Foto 4).
Tamiya le ha solo nel caso si comprino a parte nelle fotoincisioni. Da queste ho clonato le retine x tutte e 5 le vetture.
Nelle ultime foto i 3 motori a confronto.
Il più facile da montare è stato il Tamiya, dove anche i tubi di scappamento combaciavano perfettamente, al contrario di Hasegawa...non parliano di quelli della Studio27. Infatti si vede che terminano ad altezze differenti.
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