Come sempre un grosso GRAZIE a Gabriele x le sue utilissime delucidazioni.
Ora proseguo col WIP e, x la gioia di Andrea, passiamo al motore/cambio.
Gioia però subito passata a grossi dubbi e perplessità, che si trasofrmerà in delusione + avanti, quando ci arriveremo.
Per ora accontentiamoci di motore/cambio e vedrete.
1a foto: sulla sinistra il "classico" spinterogeno Tamiya, al centro ) non verniciato quello della Hasegawa e a destra quello che ho clonato io da uno spinterogeno "serio", ovvero con gli 8 fori x i cavi + quello centrale che va alla spark box.
Già qui la prima perplessità: come mai la Hasegawa non ha fatto i fori?
La risposta verrà + avanti.
Nella 2a foto, tutte le migliorie che apporto sempre ai vari aggeggi (poi Gabriele ci dirà i nomi, spinterogeno a parte) poiché non sono completi.
Foto 3 e 4: collegamenti sempre mancanti in tutti i kit. Cavo rosso + tubicino trasparente, come indicati dai cerchietti gialli e come si vede in foto 4, dove i collegamenti sono stati effettuati
Foto 5: altra "miglioria" che faccio sempre x la pompa di ??? (Gabriele leggi e specifica). Ovvero, visto che ci saranno collegamenti con tubicini dalla pompa ??? ad altre strutture, tolgo quelli in plastica presenti nei vari kit che si potrebbero rompere, sostituendoli con pezzi di metallo che poi taglierò a misura giusta (circoletti rossi)
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