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Vecchio 04-02-26, 08:08 AM   #152
mral57
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mral57 è un newbie...
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Sì certo Andrea, lo avevo provato anche dopo la verniciatura e andava a posto. Il fatto è che gli MFH hanno una tolleranza pari a zero e visto anche il numero di particolari che contengono, è inevitabile che ci siano chiamiamoli “squilibri” di pochi decimi che poi a catena danno problemi da due tre mm. Nella fattispecie ho montato il cruscotto che interferiva un un punto ( meno di un mm ma dava problemi). Ho montato il parafiamme in metallo e questo usciva di si e no un paio di decimi e anche questo interferiva, anche qualche rivetto del parafiamme, paradossalmente interferiva. Così come anche il tubo della benzina che io avevo modificato per non farlo finire come da istruzioni in tronco dentro l’abitacolo. Se ci metti che ho fatto pure delle piccole aggiunte,tutte queste cose poi complicano la chiusura del modello che, quando l’avevo provata a secco e senza sovrastrutture, andava bene come si vede da queste foto che avevo già pubblicato! Comunque credo di essere sulla buona strada ed entro oggi dovrei riuscire a chiudere l’abitacolo.
Jaguar d-Type Le Mans 1955. MFH 1:12-image1770188904.760715.jpgJaguar d-Type Le Mans 1955. MFH 1:12-image1770188911.629950.jpgJaguar d-Type Le Mans 1955. MFH 1:12-image1770188916.804916.jpg
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