Ho iniziato a smontare le varie parti, qui sono quasi tutte in metallo. Però un restauro è tale se si inizia a cercare le parti mancanti o modificate:
1- telaio con i due longheroni di ricambio per sostituire quelli originali che sono stati bucati in 2 + 2 punti per installare delle viti che tengono i parafanghi. La modifica è minima quindi dopo aver smontato i longheroni, dopo averli rigenerati, prenderò la decisione su cosa usare
2- scatola IP per elettronica, ne ho una di ricambio; in questo caso penso che userò quella originale anche perchè hanno cablato correttamente il regolatore di velocità. Il connettore non permette di staccarlo dalla scatola senza tagliare il cavo e oggi come oggi farei fatica a trovare lo stesso connettore
3- elettronica che mi sembra in ottimo stato inoltre è multi canale con due schedine aggiuntive con mini relay di appoggio per accendere luci e clacson
4- assali originali con altri di ricambio e cambio. Il cambio lo devo analizzare bene e smontare perchè ha subito forse delle modifiche
5- pezzi vari di ricambio tra cui un regolatore di giri di riserva presente dal restauro del Blazing Blazer
6 tutta la minuteria smontata fino ad ora e i ricambi
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