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Originariamente inviata da Litto97
Basta pensare su a come lavora
Se blocchi di più un centrale avrai che ai due assi ( anteriore e posteriore ) arriverà la coppia in maniera più equilibrata
Avrai un modello che fraziona meglio ma sarà anche più difficile da gestire perché scaricherà molto l’anteriore e vorrà mettere giù tutto in uscita di curva
Se blocchi l’anteriore avrai più trazione in uscita di curva e in frenata ma questo può sovvraccaricarlo e se superi il grip massimo tende a scivolare
Stesa a cosa dietro: trazioni di più, fai girare un po’ più il modello ma se esageri scarichi troppo sulle ruote che cedono alla coppia
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Allora quanto mi consigli mettere nei differenziali? A me piace stirarla diritto ed eseguire in un bello spiazzale la velocità massima, però voglio che non mi sbanda per evitare danni e sbatterla [emoji1787]
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