Come datto da Alucard il nastro sui fari serviva ad evitare la dispersione dei frammenti di vetro in caso di rottura: questa era dovuta soprattutto ai detriti che venivano "sparati", nelle gare su pista, dalle vetture che precedevano. Difatti nelle gare in salita normalmente non erano previsti.
L'asfalto di quegli anni era tutt'altro che pulito e liscio.
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