Allora, il discorso di fare o no gare lascia il tempo che trova.
Anche se vai in pista sue volte all'anno vorrai essere sicuro che la macchina andrà bene e che sia divertente e facile da guidare no? Ecco perché bisogna fare le cose per bene.
Le gradazioni funzionano che più è alto il numero più l'olio è viscoso e quindi indurisce il differenziale.
Di base si va con un olio più duro davanti e più morbido dietro.
Io con un modello come il tuo farei 30mila davanti e 7mila dietro. Dovrebbe essere un buon compromesso.
Inoltre ti consiglio di scaricarti la guida al set up hudy per la xray nt1. È completamente un'altra macchina ma spiega tutti gli angoli fondamentali dell'assetto e cosa comporta il cambiamento degli stessi sul comportamento del modello
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