sì, nel terzo millennio Trim EPA e D/R analogici non si possono vedere, se non in fascia ultra-entry-level, in pista anche no se possibile
se non ci sono spazi adeguati fuori pista, il trim allo sterzo lo si può regolare anche sul tracciato pre-gara, servono tempi e spazi limitati, e una volta trovata la quadra è assai improbabile doverci fare regolazioni frequenti
il Gyro può essere aggiunto anche successivamente, non servono tanti soldi per averne uno dignitoso, conosco una sola persona che lo usa ma lo usa sempre, anche in gara (è consentito) Non se ne vanta ma nemmeno se ne vergogna
è uno strumento in più che va saputo usare per ottenere reali vantaggi, a partire da un setup dedicato..