Possono esserci mille motivi ma io controllerei:
Stato delle molle che come dice Nick possono essersi rotte o allentate e non fare il loro lavoro
Può essere che ci sia anche un problema di scorrevolezza del modello perciò controllerei l'accoppiamento che ci sia un po' di gioco tra le corone e i pignoni ( di solito ci deve passare un foglio di carta e uscirne a zig Zag senza strappi ) e che la trasmissione si muova libera
Io controllerei che l'acceleratore posto in neutro non ci siano applicati i freni perché una taratura sbagliata può essere una delle possibili cause del problema
Comunque adesso io cambierei i ceppi della frizione e pulirei la campana da eventuali residui
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