Allora, qua si sta facendo qualche errore...
Se dritto o storto lo si verifica su di un piano e non appoggiati alla cassettina di plastica, ammortizzatori svincolati dal castello superiore, meglio sarebbe appoggiati su blocchetti di riscontro che non appoggino a loro volta sulle viti di assemblaggio che potrebbero o meno sporgere dal filo del telaio. Il resto è aria fritta. Se storto, si inizia mollando qualche vite del telaietto superiore (upper deck) per vedere se la causa è il telaio vero e proprio o qualcosa che forza il telaio ad assumere una posizione non voluta. E poi via così alla ricerca del difetto. Poi, se è come dice black, potrebbe semplicemente essere un ammortizzatore scarico d olio, o quello opposto troppo carico. Per quello al principio di sganciano gli ammortizzatori. Se senza è dritta, sono loro.
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