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Più vado avanti e più mi accorgo di macro particolari che avevo tralasciato.
Sono partito dal sedile che nella reltà è un guscio in carbonio che copiava la fisionomia della schiena e seduta di Ayrton.
Il sedile è in gomma e non è il massimo per rivestirlo. Ho irrigidito la struttura usando stucco in vetroresina e ciano e bicarbonato in modo da avere una superificie solida su cui lavorare.
Il sedile come detto è un guscio in carbonio al quale venivano applicate delle striscie di nastro intorno a spalle e scaole e un "pad" lombare per attenuare le vibrazioni, il resto è in carbonio puro
Ho levigato con 400 ad acqua e ridato una base in nero opaco, dime e rivestito.
Le parti concave da rivestire sono sempre complesse per me, in realtà non vi sono girnze, ma tagli radiali per evitare delle macro grinze.....La cosa buona? Una volta dato l'opaco e rivestito il sedile con nastro e pad dovrei riuscire a mascherare e mimetizzare i tagli sulla decal.
Altro dettaglio mancante: parte della cornice mancante sulla zona dello scanso dalla leva del cambio, cornice che fa parte di un pannello in carbonio applicato sul bathtube e di tutt'altra fibra di carbonio.
Per replicare al meglio ciò, ho limato la nervratura stampata e con dei listelli di plasricard mi sono ricostruito la cornice. Ho affettato i listelli in modo da raccordarli il meglio possibile al resto della "mensola" o poggiabraccio del cambio.
Ho pioi testato l'accoppiamento col monoscocca per verificare che non vi fossero interferenze
Mano di metallic gray e poi ho inziato il lavoro col carbonio con le solite MC.
Arrivato alla cornice del cambio ho iniziato a studiare il carbonio della MC e non va bene. La cornice presenta un'altra trama, differente da quella della mensola o vano braccio.
Con una decal twill per 1/12 mi sono rifatto la decal per la cornice cambio e ora mi pare più veriterio e corretto come effetto
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