Sulla delta wrc non vi è lo spinterogeno classico, che dovrebbe essere collegato sull’albero a cammes più vicino al radiatore. Al posto suo vi è un sensore di giri. I cavi candele finiscono quella centralina sulla barra a duomi che e l’accensione iaw90/12 che è tutt’altra cosa rispetto al gruppo spinterogeno della stradale.
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