Quote:
Originariamente inviata da angelokanay
con la pressione del turbo portata a 0,9 bar,fitro KN diretto sul debimetro,scarico OMP ed assetto rifatto a d.o.c. volante omp a calice,pomello cambio in alluminio,pedaliere sparco,cuffia cambio rossa in pelle,sedili della versione antiskid con tanto di stemma abarth fatto cucire da mia madre sui sedili anteriori più svariati watt musicali che pompavano del pianale  |
Insomma,tutta originale e a prova di collaudo alla motorizzazione
La mia era del 1990 seconda serie,118cv mi pare,modello racing con tettuccio e antiskid (una specie di Abs difettoso
).L´unica modifica era la pressione del turbo portata a 1,5 di picco e 1.1 continui,uno scarico completo Kingdragon (chi si ricorda quella marca?
) e il filtro K&N a pannello.
Di tachimetro 240 km/h , di sicuro non erano reali ma i 200 pieni secondo me c`erano tutti!
Ah,ogni curva una preghiera