Buongiorno Manuel, per prima cosa ti consiglio dio presentarti nell'apposita sezione, questione di educazione e rispetto.
Detto questo, un paio di foto per identificare il modello sarebbero sufficienti.
Per il motore, se vuoi esser certo di fare un buon lavoro, e non avere rischi per il futuro, non aver problemi di sporco residuo ecc.. ecc.., ti consiglio di armarti di petrolio bianco o benzina, WD40 e qualche attrezzo "buono", e smontarlo completamente e pulirlo con attenzione e cura, una volta pulito lo rimonti e dal buco della candela spruzzi un po' di WD40, tiri piano piano un paio di volte lo strappino, rimonti la candela e il tuo motore sarà pronto a tornare in pista.
Magari, prima di smontarlo, dai na pulita esterna, sempre petrolio bianco o benzina e un pennellino.
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OFF: XB 808 spec 2010 ( in fase di restauro..  )
ON: TS4n PRO Edicola Edition ( in pensione.. )
Plastico in H0 4mx2m ( in costruzione.. )
Chiamatemi Mila..
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