Con il metodo accumulatore sono arrivato sino al numero 51, sono più avanti con questa che con la shelby. Poi come giustamente mi ha detto Mirage: meglio aspettare tutta la carrozzeria per fare un lavoro uniforme.
E allora continuiamo con la GTI che ha un sacco di aggiustamenti e migliorie da potergli fare.
Mi ero fermato allo scarico, riprendendo in mano il libro delle istruzioni, i prossimi passaggi prevedono il montaggio di tutta la telaistica e vari componenti fissati nella parte inferiore del pianale.
1. Pompa benzina e filtro: da scatola veramente brutti. Ho cercato un pò di foto in rete sia di pompe originali che di pompe modificate. Ne ho fatto un mix.
Ho separato il raccordo direttamente dalla pompa e ho dato un pò di dettaglio tra alluminio e oro poi successivamente brunito. Il tubo che va dalla pompa al filtro è stato colorato interamente in alluminio e successivamente fatti in due raccordi in metallic blu per per assomigliare ai raccordi in ergal.
Filtro benzina ripassato in alluminio. Il tutto ha poi ricevuto un lavaggio in nero.
2. Ripartitore frenata: mi sono guardato la gallery è ho dato un pò di vita a questo particolare utilizzando sempre del XF16
3. i componenti della telaistica neri sono originali, ma in tutto questo nero si sarebbero persi. Ho spulciato varie gallery di golf2 e ho trovato un inglese che li ha rifatti di un colore che pare un misto di canna di fucile e zincatura brunita.
Ho verniciato tutto in alluminio e poi ho dato due passate di smoke tamiya.
Ho rifatto tutta la bulloneria in alluminio e infine ho dettagliato in rosso i punti in cui vanno i tamponi simulando l'adozione dei tamponi poliuretanici (come i powerflex).
La barra stabilizzatrice verrà fatta rossa.
4. L'impianto frenante non è malvagio ma troppo piatto. Ho eliminato i segni di stampata sulla parte interna del disco e poi li ho riverniciati tutti. All'inizio volevo forare i dischi, ma poi con i cerchi che monterò che sono a maglia molta fitta ho preferito non impazzire. Unico extra che mi sono detto di fare (ed è la prima volta che ci provo) è stato di applicare dell'alluminio sulla pista frenante del disco...il risultato mi pare abbastanza accettabile.
Le pinze erano piene di bave, dopo averle ripassate ho dato un mano di nero lucido e infine (dopo aver mascherato) ho verniciato le pinze in oro e infine un passata di smoke.
Ho infine dato un pò di dettaglio alle pastiglie dei freni stampate direttamente sulla pinza.
Prossimo passo i semiassi e le cuffie e poi comincerò a montare l'avantreno e retrotreno, ma senza ammortizzatori. Come sempre devo aspettare la scocca per poter agire.
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