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Vecchio 14-11-17, 11:46 PM   #13
laldo
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Grazie Sepultura. Intanto ho finito la cura dimagrante del retrotreno cercando di non limitarmi solo al bordo esterno ma entrando un po' più in profondità

[Auto] Studio 27 Audi R18 e-tron quattro 2014 1/24-img_20171114_231911.jpg

Ho quindi finito di stuccare, carteggiare e pulire il divisorio sotto l' abitacolo

[Auto] Studio 27 Audi R18 e-tron quattro 2014 1/24-img_20171114_183722.jpg

Poi ho preso il coraggio in mano e col dremel e una mini fresa ho inciso a mano libera la presa d' aria per l' abitacolo che si sono dimenticati in fase di progetto, poi rifinita con un cesello e carta vetro fine. In seguito verrà applicata una retina dopo la verniciatura

[Auto] Studio 27 Audi R18 e-tron quattro 2014 1/24-img_20171114_215515.jpg
[Auto] Studio 27 Audi R18 e-tron quattro 2014 1/24-img_20171114_215524.jpg

In seguito ho praticato uno svaso sul tetto sotto la presa d' aria del motore, presa che al momento sto clonando. Giusto stasera ho colato la gomma sulla presa d' aria in metallo bianco

[Auto] Studio 27 Audi R18 e-tron quattro 2014 1/24-img_20171114_230653.jpg

Passate le 24 ore necessarie per la vulcanizzazione a freddo domani sera potrò colare la resina. Il corpo vettura è ora pronto per la fase successiva, ovvero l' incisione delle pannellature. In seguito modificherò anche la parte di carrozzeria dietro le ruote posteriori ma per farlo devo aspettare di mettere le spine di centraggio perché la modifica richiede di intervenire anche sul pianale. Le spine probabilmente le metterò dopo che riceverò un accessorio per il dremel a Natale 😁😁😁, tanto nel frattempo ho da fare abbastanza
Alla prossima
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