Ma guarda... va molto a sensazione.
Personalmente le tre citate mi son piaciute di più delle altre provate.
Direi un mix fra prestazioni, facilità nel carburare, stato in cui rimaneva il motore, nonché il prezzo.
Poi dipende anche dal motore... alcuni digeriscono certe miscele meglio di altre.
La O'Donnell quando riuscivo a trovarla la preferivo perché c'era anche al 20%.
La Byron la trovavo sia al 20% che al 25% con una % di olio più alta delle altre (non ricordo se 11 o 12).
La Runner delle tre mi è sembrata quella più prestazionale. E lascia anche una leggera patina sul motore che, non so se dovuta ad una maggior % di olio di ricino, ma mi dava l'idea di essere comunque protettiva anche se impasta un po' di più se lasci il motore fermo a lungo.
Poi quest'ultima la si trova anche in flaconi da 1lt, che se giri poco ti evita di comprare boccioni che poi ti durano una vita.
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Massimo Turrà
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