E' stata cambiata la mix perchè quella al 16% era finita e la MLC il negoziante non l'aveva, siccome si doveva cambiare abbiamo cambiato la percentuale di nitro.Penso che il motore possa girare con la 25% essendo un GO 25, anche perchè smontanto la candela la spiralina non risulta schiacciata e il motore ha consumato 2 litri di miscela. Al minimo non rimane accellerata. Dopo una tirata in rettilineo rimane su di giri per circa 2 secondi per poi ritornare al minimo. Quando noto che rimane accellerata, do un piccolo colpo di gas e la macchina scende dinuovo. Ho notato che più arriva velocità elevata infondo al rettilineo e più tempo rimane accellerata. Se ingrasso sotto, appena tocco l'accelleratore mi sputa un casino di fumo fino a spegnersi. Già al minimo sono molto grasso, infatti la vite è svitata molto; di solito quando esce di fabbrica è regolata a filo de soffietto, ora è regolata circa 2 giri più svitata del' "a filo". La candela effettivamente è la stessa del rodaggio, la prossima volta verrà cambiata ( se interessa le candele usiamo le Novarossi).
Ora sto cercando di capire se il motore aspira aria da qualche parte.
Per me la carburazione instabile rimane la Mix. Abbiamo smontato il motore ed oltre a essere tutto nero, era iniziato ad arruginire albero e piede di biella. Mi sembra impossibile come cosa anche perchè la macchina è stata usata 1 volta alla settimana, e dopo aver finito di girare si spegneva la macchina stringendo il tubo di miscela e si metteva 6/7 gocce di after run. Vi posto le foto del motore (non fate caso alla sporcizia ma abbiamo avuto a che fare con una pista un pò bagnata)
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